昆明机场员工吐槽每月过路费占工资12%




民航员工吐槽机场高速双向收费 民航员工吐槽机场高速双向收费


【昆明机场高速双向收费 民航员工很头疼】

长水机场不到20公里的高速路，开车往返需缴20元，不光旅客吐槽收费贵，机场员工也越来越承受不住每天至少20元的开销了。有人抱怨，“只是过路费就占工资近20%，还不算油费。”员工代表们写了信诉说心声——为何不能给员工的过路费打个折？

　　昆明长水国际机场专用高速路全长14.22公里，不到20公里的高速公路开小车往返1次需要缴费20元，继旅客吐槽昆明机场高速双向收费贵后，在机场内工作的不同单位员工们也越来越承受不住每天至少20元的“过路费”了。日前，记者拿到了民航员工代表们写的一封信，他们希望通过这些信将心声传递给有关部门——作为一个在机场上班的员工，每天至少往返机场一趟，机场高速管理方为何就不能给员工的过路费用“打个折”？

　　员工吐槽——

　　每月过路费占工资收入12%

　　据一位民航员工描述，目前机场员工上下班非常不便——由于民航员工住房配套建设还没有完善，每天上下班至少需要往返60公里，耗时两个小时左右。目前，民航员工上下班的主要方式有乘坐员工交通车、旅客线路车、公交车、自驾车4种。但由于民航员工住宿比较分散，员工车及旅客线路车线路可供选择有限，发车等待时间较长，还没有实现区域全面覆盖，因此员工上下班以自驾车为主。

　　那么，自驾的成本是多少呢？记者咨询在长水机场工作的多位员工后了解到，他们当中很大一部分人每月工资约3000多元，每天过路费20元，因为很多民航员工是“3班倒”的工作机制，每个月就按照25天算，过路费每个月缴纳500元，占到一个月工资的12%。

　　“只是过路费就占据我们工资近20%，这还不算上油费。”一位员工抱怨道，有时遇到外出办事，一天要进出几次机场收费站。

　　商家烦恼——

　　员工交通出行增加运营成本

　　“在机场区域里上下班的员工多，住得也分散，全部通过空港快线去机场还要保障准时到这是不可能的！”昆明机场航站楼内一个商铺的相关负责人告诉记者，就商户来说，一天进出机场至少4次以上，员工上下班“三班倒”，就要两辆车进行接送；还有送货补货的车，一周至少出入3次以上，也要缴费；还有行政人员从市内公司总部到机场店铺的工作往来也需要缴费……光过路费就已经让公司的运营成本增加了不少。

　　该人士给记者谈了自己的体会：由于家住市区，为了节约交通成本就乘坐空港快线，有时空港快线大巴遇到路上堵车的话，需要1.5～2个小时才能到，而我自己开车的话不到1个小时，节约交通成本却加大了时间成本。此外，很多员工上下班的时间和旅客出发的时间不太一样，因此部分加班到很晚的同事就没办法乘坐空港快线，“大家贴车贴油钱来上班，还要每天交20元过路费，这样的上班成本实在太高。”

　　空港快线——

　　空港快线等大巴车也要缴费

　　另外，记者也从空港快线方面了解到，目前，空港快线等大巴车进出机场经过收费站每次也要交费，没有任何优惠，“一律按照标准缴费，每辆大巴每次过收费站都要缴纳35元，每辆车进出机场一次要缴20元，成本还是很大的。”

　　愿望

　　能否给民航员工一定的优惠

　　记者在民航员工的信里面看到，他们曾向国内其他城市的民航员工们咨询过机场高速过路费的问题，得到的答复是：国内部分机场的民航员工享有高速路通行费优惠政策，例如，成都机场距市区15公里，员工年卡200元/年；桂林机场距市区30公里，员工年卡365元/年；南京机场距离市区40公里，员工年卡440元/年；首都机场距离市区25公里，单向收费，5元/次；杭州机场距离市区20公里，免收通行费。

　　基于此，有民航员工提出以下建议给机场高速管理方参考：方案1——以办理年卡的方式(200～1200元/年)或以办理ETC卡的方式给予3～4折优惠；方案2——以单向收费的方式给予民航各单位公务车和员工交通车通行费优惠。

　　同时，该员工还建议，机场管理机构、驻场单位和保障主体向机场高速管理方承诺将严格民航员工车辆准入管理，仔细核查并核对员工车辆信息，确保人车相符，车卡对应，禁止一人多卡或转借他人的情况发生，否则一经发现，立即取消该员工高速路通行费优惠资格。

　　回应

　　机场方：协调了一年仍然没结果

　　据业内人士透露，为了协调解决民航员工高速路通行费用减免事宜，云南民航各单位曾多次联合提请省、市政府帮助协调此问题。

　　2012年2月16日，云南民航各单位联合行文报省政府办公厅；民航各单位工会也联合行文报省总工会、省社会治安综合治理维护稳定委员会、市社会治安综合治理维护稳定委员会，恳请政府有关部门进一步帮助协调解决此问题，但目前该问题仍未解决，员工情绪受到了影响。

　　日前，记者联系上了昆明新机场高速公路建设发展有限公司，想听听他们的看法。

　　相关人士在电话中回应表示，机场高速是招商引资进来的项目，高速公路开通之前，公司方面也对高速公路通行费用进行过全面的调查和研究。对于机场员工走机场高速的费用问题，公司方面一直本着积极的态度想要协商解决这个问题，但因为一些原因至今还没有明显的进展。

　　机场高速管理方：

　　一直主动想要解决问题

　　日前，记者联系上了昆明新机场高速公路建设发展有限公司，想听听他们的看法。

　　相关人士在电话中回应表示，机场高速是招商引资进来的项目，高速公路开通之前，公司方面也对高速公路通行费用进行过全面的调查和研究。对于机场员工走机场高速的费用问题，公司方面一直本着积极的态度想要协商解决这个问题，但因为一些原因至今还没有明显的进展。

　　记者 曹婕(春城晚报)