@婷-Ling-云南特岗教师

    “游客自主组队要坐旅游团返回下关的空车，大理飞机场的的士司机不让旅游团车拉游客到下关，的士不打表，50元一人起价，游客不愿意坐他们的的士就不让游客坐车走。某的士司机还对游客说，玩不起就不要来大理玩。”（c0月日）

    春晚小Q

    十一黄金周刚过，网上就出现多位网友对大理市出租车的各种吐槽。作为大理旅游城市窗口之一的出租车，为何遭网友吐槽？网友们反映的乱象根源何在？乘客们该怎样维护自己的合法权益？带着这些问题，记者进行了采访。

    乱象

    不打表还拒载

    @樱桃之远哒哒哒说：“现在下关的出租车几乎不打表，都是一口价。”@大理胡子哥grand抱怨道：“等了二十多分钟，打不到一辆的士。好不容易等到一辆出租车空车居然遭到拒载！”

    在机场采访时，一位准备搭乘出租车去市区的旅客说，“很多城市机场出租车都不打表，但大理的收费还算统一，没有漫天要价，都是50元。”来大理旅游的吴女士告诉记者，他们这次来玩儿，光是打车去古城、双廊等地就花费了四五百元，交通成本因此增加了不少：“司机一听去景点，就都不打表。希望大理市能规范一下出租车管理，让他们打表。”

    采访中，面对网友及市民对大理市出租车乱象的种种吐槽，出租车司机的说辞也是各种各样。

    体验

    拒载现象确实存在

    0日下午，记者来到大理市火车站，到站旅客纷纷向外涌出。记者跟着几名旅客去打出租车，司机说：“只去古城，50元不议价。”而去古城以外的地方，司机则以“不顺路”拒绝载客。

    之后记者来到客运东站，门口停着c0多辆出租车。记者去泰安路，一连问了两位司机，他们都说不打表，一口价00元。问起不打表的原因，一位司机说：“计价器坏了，要去修不能用。”记者走离车站，终于遇到一位打表的司机，到后收费c0元。

    0日下午5点半出行高峰时段，记者从泰安路打车到风车广场，等了近c5分钟，路过的出租车不是已经载了人，就是空车看到招手也不停。终于一辆下客的出租车停了下来，司机却说：“交班了，不载客。”

    调查

    机场出租车“一口价”

    在机场c0多辆排队候客的出租车队前，记者看到一块《温馨提示》牌，上面标明了出租车运价，到下关主城区50元、大理古城00元，下面还留有投诉电话。一位机场工作人员说，这个收费标准是机场定的，要载客的车都得排队，“这是行规”。

    机场大巴司机告诉记者，旅客大都选择乘坐黑车和旅游车，只有少部分打的，“出租车都不打表，一口价50元。”很多旅游车送旅客到机场后不想空车回去，所以会以低价招揽乘客，因此常和出租车司机“抢乘客”。出租车司机甚至还会直接到机场大巴上来拉乘客。

    就机场这一明码标价的收费标准，记者采访了出租车投诉执法部门，大理市交通运政管理所出租汽车管理办公室主任杜国强说：“我们并不承认这个收费标准，之后会去机场调查。”他还说，旅游车拉散客是违反国家有关规定的，他提醒乘客不要贪小便宜，“乘客最好乘坐有从业执照的出租车，这样安全会更有保障。”

    回应

    将出台机场出租车管理办法

    针对网友日反映的情况，记者连线大理机场时了解到，大理机场对外发布了事件调查报告：调查结果显示，国庆黄金周期间，大理机场没有接到任何关于出租车、旅游车、黑车等方面的投诉。经调取当日机场停车场监控视频查看，未发现明显争执、冲突情况，也未发现有到达旅客上、下旅游大巴的情况，无法确认该网友所描述的出租车和司机。

    大理机场计划在c0月3c日前草拟出大理机场出租车及旅游车辆管理办法，商请大理市运政、车管、旅游等部门制定后下发，进一步规范机场内出租车和旅游车辆的管理。

    整治

    明年将装智能计价器

    而针对出租车各种乱象，杜国强介绍，按规定出租车必须使用计价器，但是也有些城市有出租车“专线”，明码规定固定路线出租车的车费。“大理是旅游城市，古城等景区范围很大，远近都一个价不好定，而按计价器收费，可避免很多驾乘矛盾。”

    杜国强说，为了更好地监督出租车规范营业，他们计划于明年将全市所有出租车的计价器，更换成有GPS端口的智能计价器。届时出租车公司就能通过平台实时掌控出租车情况，为乘客投诉绕行、拒载提供有利的证据。他还提醒，对于出租车议价收费、拒载等现象，市民在进行投诉时，需提供出租车车牌号、司机姓名或特征、车费发票等作为调查依据。投诉后乘客应耐心配合调查，他们会在个工作日内给出答复。 

    实习记者  陈虹达

    本报记者  钱记平

原标题 [大理机场的士一口价不打表]

以上内容来自：春城晚报

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